在交通方面,合肥市計劃深入開展綜合交通投資專項行動,深入推進“1155”大交通計劃,全年完成投資655億元以上。
其中,鐵路和機場完成投資40億元,加快完成肥東站南站房、合肥北城站擴建等前期工作,加快建設新橋機場改擴建、合新高鐵、合新六城際鐵路機場段等,建成派河港鐵路物流基地等。公路和水運完成投資130億元,加密擴容高速公路網,實施一批國省干線建設工程,開工建設寧合、銅商高速合肥段等,加快建設滁合周、淮桐路等,建成滬武高速無岳段、明巢高速二期等。
而在城市軌道交通投資上,合肥計劃完成投資145億元,加快建設4號線南延及S1線等,建成軌道交通1號線3期、2號線東延等。市政路橋完成投資330億元,開工建設錦繡大道、明珠路、湯口路等,加快建設南二環西延、G312合六路快速化改造、淮南路等,建成金寨南路、潛山路、珠江路等。(記者 沈娟娟)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...