記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，5月28日11時許，隨著重慶東站最后一塊鋁鎂錳屋面板安裝到位，西部地區最大高鐵樞紐站——重慶東站鋼結構屋頂正式完工，標志著重慶東站站房全面進入裝飾裝修施工階段。
據同濟大學建筑設計研究院重慶東站項目副總體曾令福介紹，重慶東站屋面總面積約12萬平方米，主要由直立鎖邊屋面、采光天窗、不銹鋼排水溝3個系統組成，所有的排水溝均設置于大廳幕墻室外區域，極大提高了屋面的防水性能。
重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶南岸茶園片區，背靠樵坪山，是交通強國建設站城一體化試點工程，建成后將成為西部地區最大高鐵樞紐站。
據介紹，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程總建筑面積約123萬平方米，由中鐵二院工程集團有限責任公司和同濟大學建筑設計研究院聯合設計，中鐵建設集團、中鐵十一局集團、中鐵建工集團、中鐵八局集團共同建設。建成后，將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵等多條線路，成為以高鐵為核心，集軌道交通、公交、商業與辦公等為一體的綜合性交通樞紐。
據悉，重慶東站預計將于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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