肥軌道交通8號線(下稱“8號線”)一期全線電客車熱滑試驗1日順利完成,標志著8號線一期正式進入了全線聯調聯試階段。
據介紹,8號線一期是安徽省首條采用自動化無人駕駛技術的地鐵線路,無人駕駛地鐵列車能夠通過先進的網絡通信系統接收信號指令,實現自動發車、加速、減速、停車以及自動開關門等操作,全程無需司機干預。
此次熱滑試驗電客車分別在低、中、高三種速度下進行試驗,運行速度達到設計最高速度100千米/時,試驗過程中,輪軌關系和弓網關系正常,供電設備運行良好,滿足設計規范要求,順利完成了各項試驗項目。
據了解,8號線一期工程于2020年開工,計劃年底投入運營。8號線作為連接北城與合肥中心城區的關鍵紐帶,貫穿整個城區,構建起北城與中心城區之間的交通核心,形成一條南北向的快捷通道。
截至目前,8號線一期已完成洞通、軌通、電通等節點,后續將有序推進全自動運行測試、通信、信號等各項系統調試工作,力爭早日實現初期運營,順利完成年度“四通八達”任務目標。(完)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...