4月24日凌晨,隨著一聲長笛,重慶軌道交通4號線的列車在隨車調度發車指令下,緩緩從二期鐵山坪站出發,平穩駛過4號線一、二期分界點,停靠在4號線一期唐家沱站臺。
這標志著,軌道交通4號線唐鐵區間熱滑工作順利完成,一、二期貫通節點目標勝利實現。
承擔施工任務的中鐵電氣化局重慶軌道交通4號線二期站后系統設備1標項目部門提前梳理了區間前置條件施工完成情況,編制軌道交通4號線一、二期貫通節點熱滑試驗專項方案;組織參與全員進行試驗交底,明確各方職責;積極與運營線網、車輛、工務等部門以及信號集成商溝通、協調車輛運行路徑和作業時間點,確保本次試驗一次成功。
重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網規劃中東西走向的骨干線路,全長約60公里。一期工程(民安大道站-唐家沱站)全長15.7公里,設車站9座,已于2018年建成通車。二期工程(唐家沱站-黃嶺站),全長32.8公里,設車站15座,與已運營的一期(民安大道站-唐家沱站)和規劃的西延段(盤桂路-民安大道)相接,強化了東部槽谷與中心城區核心區的快速聯系。
此次唐鐵區間熱滑試驗的圓滿成功,為軌道交通4號線一、二期貫通試運行創造了先決條件,為全線開通初期運營奠定了堅實的基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...