深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功！

2024年07月17日 15:18 | 來源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,741

7月16日上午10時18分，隨著“開始熱滑！”指令的發(fā)出，熱滑電客車從沙浦站緩緩駛出，分別以低、中、高速（時速分別為20公里/小時、40公里/小時、60-80公里/小時）在12號線二期全線區(qū)間往返運行三次。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功！(圖1)

在熱滑過程中各項檢測數(shù)據(jù)正常、性能良好，熱滑電客車運行平穩(wěn)，符合設(shè)計要求和施工規(guī)范標準，熱滑試驗成功。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功！(圖2)

開工建設(shè)以來，各有關(guān)參建單位克服了施工場地受限、交叉作業(yè)面多、既有線路接口工藝復雜、協(xié)調(diào)工作量大等多重困難，充分調(diào)動優(yōu)勢資源，不斷優(yōu)化施工組織方案，強化協(xié)調(diào)溝通解決難題。

嚴守安全紅線，系統(tǒng)性進行安全評估，完善安全技術(shù)措施，強化安全管理力量，確保現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)管無死角。

狠抓質(zhì)量管理，嚴格把關(guān)設(shè)備材料進場驗收，以沙浦站為樣板，積極組織首件驗收，有序推進樣板驗收，落實過程“三檢”，著力打造優(yōu)質(zhì)工程。

緊盯工期節(jié)點不懈怠，統(tǒng)籌謀劃，科學組織，細化節(jié)點任務至月、周、日，整合優(yōu)勢資源投入施工，科學推進現(xiàn)場進度。

通過齊抓共管保安全、抓質(zhì)量、促進度，順利實現(xiàn)了全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂、洞通、軌通、電通等重要節(jié)點目標。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功！(圖3)

為確保本次熱滑試驗順利推進，參建各方緊密配合，先后進行了熱滑方案交底、熱滑前置條件確認、梳理熱滑流程，協(xié)調(diào)各施工單位順利完成線路限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑、送電等前道工序。

組建了熱滑調(diào)試機構(gòu)，明確了各環(huán)節(jié)責任主體，并從人員安排、車輛組織、行車線路、技術(shù)支持、后勤保障、應急處置等方面制定了周密的實施方案并嚴格執(zhí)行。確保了本次熱滑試驗的圓滿完成。

12號線二期

連接寶安、光明片區(qū)的骨干線路

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功！(圖4)

地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點?海上田園東站?引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至?松崗站?。

線路全長約8.05km，設(shè)站6座，全線采用地下敷設(shè)方式。

截至目前，地鐵??12號線二期??各車站裝飾裝修完成率達75％，常規(guī)機電及設(shè)備安裝完成率達90％，已實現(xiàn)全線35千伏電通、400伏電通、長軌通和熱滑試驗等重大里程碑工期節(jié)點目標，項目建設(shè)各項工作加速向前推進。

?12號線二期??工程

是聯(lián)系大空港及會展片區(qū)

寶安沙井、松崗片區(qū)、光明區(qū)

協(xié)調(diào)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和居住配套區(qū)的

軌道交通骨干線

是支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)的普速線路

預計2025年建成后

?12號線??將與6號線、11號線連接

實現(xiàn)三線無縫換乘

支撐空港新城、沙井及松崗片區(qū)發(fā)展

緩解寶安、光明片區(qū)的交通擁堵

完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋

提高市民出行效率！

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