軌道交通展消息 意大利首列氫動力列車由阿爾斯通 Coradia Stream H 動車組運營,目前正在倫巴第大區布雷西亞附近的羅瓦托進行燃料補給試驗,此前該列車在德國薩爾茨吉特進行了初步測試并獲得認證。
羅瓦托的新設施是意大利首個為氫動力列車加油和維護的設施。該設施由倫巴第大區擁有的 331 公里鐵路網的基礎設施管理公司 Ferrovienord 斥資 3000 萬歐元建造,并設有一座維護大樓,大樓內有兩條地下軌道和五條室外停車軌道。
氫氣供應商 Sapio 開發了移動氫氣加氣系統,其中包括意大利首款能夠以高達 500 巴的壓力攜帶氫氣的油罐車和移動分配器。
Coradia Stream H 由阿爾斯通在意大利建造,將在 103 公里長的布雷西亞 – 伊塞奧 – 埃多洛線上進行試運行。它預計將于 2026 年上半年投入商業運營,取代柴油牽引。
該列車采用氫燃料電池驅動,最高時速為 160 公里/小時,續航里程為 600 公里。該列車長 80 米,由三節車廂組成,包括兩節客車,共設 240 個座位,以及一節中央動力車,車頂安裝有燃料電池和電池。預計該列車的能耗將比現有列車降低 30%。
倫巴第大區和意大利國家復蘇與恢復計劃 (PNRR) 共提供資金訂購了 14 列火車。新列車預計將于 2027 年交付,是 H2iseO 項目的一部分,該項目旨在開發意大利首個氫谷,該項目由 FNM、Ferrovienord 和 Trenord(FNM 與國家客運運營商 Trenitalia 的合資企業)牽頭。
該項目的重點是開發氫氣供應鏈,以實現區域公共交通(包括鐵路和公交服務)的脫碳。計劃在布雷西亞、伊塞奧和埃多洛建立三個氫氣生產、儲存和配送工廠,而交通部將資助到 2026 年建設 36 個加氫站,以支持該計劃。
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