ARTS軌道交通展消息 近日，泰國國家鐵路局局長阿南先生透露了關于中-泰鐵路進展事宜，稱鐵路一期曼谷-呵叻段項目全長253公里，投資預算1794.12億泰銖，共計14份合同，截至2024年7月25日的進度為71.36%，合同履約率34.97%，推遲36.39%，預計2028年投入運營。
而據8月14日委員會的會議結果，將同意調整Khok Kruat-呵叻段合同3-5項目合同的薪資標準，增加共計20.52億泰銖，包括7%的增值稅。據了解，這是由于項目要求將原來7.85公里的地面施工改為高架施工，以滿足周邊民眾的訴求。盡管如此，相關預算仍在原預算的范圍之內。
阿南進一步表示，至于中-泰鐵路合同4-5的部分，全長13.3公里，投資預算99.13億泰銖，該段項目此前存在施工區域靠近大城府古跡問題。目前，鐵路局已于8月9日向泰國自然資源和環境政策規劃辦公室提交了遺產影響評估(HIA)的補充報告以供審議。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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