ARTS軌道交通展消息 據三位知情人士透露,日本中央政府和東京都政府正在為東京地鐵尋求7000億日元(約合341億元人民幣)的首次公開募股(IPO)估值,并計劃最早于10月底上市。這將成為日本近六年來規模最大的IPO。
百年國企邁向資本市場
東京地鐵成立于1920年,是日本的”百年老店”國有企業。目前,日本中央政府和東京都政府共同持有東京地鐵100%的股份,其中日本中央政府持股53.4%,東京都政府持股46.6%。
消息人士透露,兩級政府計劃在一周內安排經紀人會議,就IPO事宜進行簡報。該IPO項目預計最早將于9月中旬獲得東京證券交易所的上市批準。
如果出售東京地鐵一半股份,公司可能通過IPO籌集3500億日元,這將超過去年日本半導體設備制造商Kokusai Electric的IPO規模,成為日本自2018年以來最大規模的IPO。
東京都政府表示,正在與日本中央政府討論具體上市時間,目前尚未最終確定。東京地鐵方面則未就IPO進展發表評論。
在此次IPO之前,日本已有多家鐵路運營商成功上市,其中包括2016年上市的九州鐵路(JR九州)。
亞洲首條地鐵線的運營者
東京地鐵的歷史可以追溯到1920年。當年,東京地下鐵道株式會社成立。七年后,它開通了日本第一條地鐵線,連接東京淺草和上野地區,使東京成為亞洲第一個擁有地鐵的城市。
目前,東京地鐵的地鐵路線總長達195公里,日均客流量高達650萬人次。
除了經營地鐵線路,東京地鐵的業務還涉及房地產和零售。公司報告顯示,隨著日本經濟從新冠疫情中反彈,在截至2024年3月的財年里,其凈利潤增長了三分之二,達到460億日元(約合22.43億元人民幣)。
IPO完成后,日本中央政府計劃將籌集的資金用于償還2011年地震和海嘯后發行的重建債券。
此次IPO不僅標志著日本資本市場的重要一步,也反映了日本政府優化國有資產管理、推動經濟復蘇的決心。隨著東京地鐵這一城市交通命脈走向資本市場,其未來發展和服務質量提升值得期待。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...