軌道交通展消息 上海碳普惠是為了鼓勵公眾的節能減碳行為而建立的正向引導機制,能夠記錄和量化公眾的低碳行為,通過商業、交易市場和政策等方式來引導和激勵公眾形成低碳生產生活方式,聚沙成堆、滴水成海,成為支撐國家和地方“雙碳”目標實現的重要力量。
響應號召
上海地鐵同樣響應國家節能減排號召,踐行從運營地鐵向經營地鐵的轉型,通過成立專業化公司持續打造“地鐵+光伏”高品質示范項目,用清潔能源服務于整個上海軌道交通的運營。
項目方法學開發
自2022年起,上海地鐵新能源有限公司就與上海市生態環境局、上海市減污降碳管理運行技術中心以及上海環境能源交易所等單位保持合作關系,以分布式光伏項目為切入點,助力上海市碳普惠體系的設計和各類減排項目方法學的開發。
2024年3月,隨著《上海市碳普惠減排項目方法學-分布式光伏發電》(滬環氣候[2024]45號)的正式頒布,上海地鐵三林基地分布式光伏項目經過評估機構現場勘查和專家評審會討論,最終被列為首批上海碳普惠示范項目,該項目裝機容量833.28KW,年均發電量99萬kwh,減排二氧化碳416噸。
減排量交易
近日,上海市生態環境局已核發對應減排量,新能源公司在上海環境能源交易所以掛牌競價的方式出售該減排量(交易代碼:SHCERCIR1),成交價格65.88元/噸,成交金額27406元。
在國家“雙碳”戰略背景下,新能源公司將著力拓展光伏和充電樁業務,積極參與上海碳普惠市場建設,充分挖掘內部資源,確保國有資產保值增值,踐行從運營地鐵向經營地鐵的轉型理念。力爭為集團的雙碳戰略做出重要貢獻。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...