軌道交通展消息 低空經(jīng)濟迎來了重要的窗口期，在此契機下，北京市豐臺區(qū)在首屆低空經(jīng)濟創(chuàng)新引領大會上，揭牌成立低空空域智能管控及安全保障技術(shù)重點實驗室，并發(fā)布低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策。

據(jù)了解，前述實驗室瞄準低空“高頻次、異構(gòu)、多主體、融合空域”等運行總體需求，培育飛行器智能化控制、低空通信導航、低空感知探測、低空空域數(shù)字化、數(shù)字低空規(guī)劃及管理運營、數(shù)字基礎設施建設六大技術(shù)方向。

大會上，豐臺區(qū)委常委、副區(qū)長、中關(guān)村豐臺園工委書記崔旭龍表示，豐臺區(qū)將加快發(fā)展低空飛行器核心產(chǎn)業(yè)鏈，依托科技創(chuàng)新資源及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，推進低空飛行器整機研制，突破關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，加強產(chǎn)業(yè)鏈配套能力建設。

值得注意的是，低空經(jīng)濟基建需求漸起，中國通號（688009.SH）、交控科技（688015.SH）等多家豐臺區(qū)企業(yè)，也加快了布局的腳步。交控科技牽頭11家單位，將開啟低空空域管理調(diào)度指揮與安全保障體系架構(gòu)研究等5項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并承擔1套管控系統(tǒng)平臺構(gòu)建、2塊場地試驗環(huán)境搭建、1個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應用生態(tài)建設。

其子公司交控航空科技（深圳）子公司在大會上發(fā)布了低空數(shù)字化起降場。公司相關(guān)負責人介紹，低空數(shù)字化起降場結(jié)合了交控航空安全調(diào)度指揮領域的核心技術(shù)，通過智能調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)起降場的實時監(jiān)控、智能調(diào)度和穩(wěn)定運營。

此外，中國通號牽頭北京航空航天大學等5家單位，開啟了全域感知通信及反制技術(shù)研究等5項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，將建設1套管控系統(tǒng)平臺和多個應用場景。

中國通號戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)事業(yè)部部長徐宗奇對財聯(lián)社記者表示，低空空域管控、無人機制造、運營構(gòu)成了中國通號低空經(jīng)濟的生態(tài)，三者既相互獨立，又相互聯(lián)系。當前，低空經(jīng)濟目前需要克服的難題是，如何對規(guī)模化的飛行器進行統(tǒng)一控制管理。

徐宗奇表示，“低空空域管理類似于軌道交通控制的模式，飛行過程中帶載過多進行自主識別和智能分析的載荷，會對飛行器的性能帶來損耗，因此，低空空域的指揮控制體系，將由地面完成更多的決策和調(diào)度，飛行器則附帶少量的自主決策能力。”

但低空空域管理系統(tǒng)的完整建構(gòu)和推廣仍存在制約。“空域管理系統(tǒng)在與各個城市接駁的過程中，缺乏應用驅(qū)動，沒有場景支撐，那么空管系統(tǒng)要解決什么問題呢？這個問題是現(xiàn)在急于回答的。”徐宗奇稱。

在展廳中，財聯(lián)社記者從提供低空無人機運行服務、空域智能化管理的浙江這里飛科技有限公司處獲悉，其低空運行服務平臺目前已投入應用，主要面向120米以下的空域范圍，具備任務計劃管理、空中交通管理等八大功能。

此外，在低空空域管理及其他低空信息化基建方面，萊斯信息（688631.SH）、四川九洲（000801.SZ）等多家廠商也在加速布局。