武漢樞紐直通線正式啟動(dòng)！

9月28日，期待多年的武漢樞紐直通線正式啟動(dòng)！

武漢樞紐直通線起自漢十高鐵云夢(mèng)東站經(jīng)新建孝感南站、漢陽(yáng)站及白沙洲長(zhǎng)江大橋過江，新建線路全長(zhǎng)約80公里，項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期5年。總投資約340億元，是國(guó)家高鐵“八縱八橫”，沿江通道的重要組成部分。

其中武漢新漢陽(yáng)站作為武漢樞紐直通線上的重要節(jié)點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)與多條高鐵線路的互聯(lián)互通！

在今年9月5日，湖北省自然資源廳就發(fā)布了武漢樞紐直通線用地預(yù)審?fù)ㄟ^的消息。

但根據(jù)最新消息顯示，新漢陽(yáng)站站場(chǎng)規(guī)模是7臺(tái)12線，站房面積約8萬(wàn)方。

新漢陽(yáng)站設(shè)計(jì)概念圖：

該站點(diǎn)規(guī)模數(shù)據(jù)的發(fā)布，一時(shí)間也引發(fā)了大量的討論，甚至有人質(zhì)疑：新漢陽(yáng)站這是比前期規(guī)劃的規(guī)模直接減半了嗎？

根據(jù)2021年11月，根據(jù)漢陽(yáng)官網(wǎng)發(fā)布的【武漢市漢陽(yáng)站站城一體化區(qū)域城市設(shè)計(jì)及站區(qū)綜合體建筑概念方案國(guó)際征集公告】顯示，新漢陽(yáng)站作為武漢“五主三輔”主樞紐之一，站場(chǎng)規(guī)模規(guī)劃13臺(tái)24線。

甚至在2022年之前，關(guān)于新漢陽(yáng)站的設(shè)計(jì)規(guī)模，各大媒體及官方賬號(hào)都顯示的是16臺(tái)30線的規(guī)模。

但隨著規(guī)劃不斷更新敲定，最終官宣的數(shù)據(jù)是7臺(tái)12線。

但大家不要悲觀，畢竟宣傳了多年的武漢最大的高鐵站，號(hào)稱是超越了11臺(tái)20線的武漢站，更是比5臺(tái)12線的武昌站、10臺(tái)20線的漢口站規(guī)模更大的武漢最大的高鐵站。

但對(duì)比最新公布的數(shù)據(jù)來看，確實(shí)無論是線路規(guī)模還是站房面積規(guī)模都縮減近1/2！

一時(shí)間，原本對(duì)該站點(diǎn)期待值拉滿的人們頓覺悲觀，其實(shí)大可不必。

仔細(xì)搜索資料發(fā)現(xiàn)，新漢陽(yáng)站規(guī)劃的13臺(tái)24線的規(guī)模實(shí)則包含了近期高鐵場(chǎng)7臺(tái)12線和遠(yuǎn)期的城際場(chǎng)6臺(tái)12線。

如今公示的高鐵7臺(tái)12線與之前的數(shù)據(jù)也是一致的。根據(jù)相關(guān)消息顯示，由于新漢陽(yáng)站城際場(chǎng)屬于未納入國(guó)家規(guī)劃的遠(yuǎn)期線路，初期只建設(shè)高速場(chǎng)。

因此，理論上來說，新漢陽(yáng)站加上遠(yuǎn)期規(guī)劃的城鐵場(chǎng)，確實(shí)是13臺(tái)24線的超大規(guī)模規(guī)劃，如今首先建設(shè)7臺(tái)12線的高鐵場(chǎng)，原則上不算是規(guī)模減半，不過是分期建設(shè)罷了。

但實(shí)際最終的城鐵場(chǎng)何時(shí)建設(shè)，如何規(guī)劃，還會(huì)不會(huì)有其他變動(dòng)，現(xiàn)階段都是不確定的消息。

但無論如何，新漢陽(yáng)站啟動(dòng)建設(shè)，就已經(jīng)是極大的利好了。