（圖片來源：武漢地鐵）
長沙地鐵1號線于6月28日延長9.9公里，從開福區政府站延伸至金盆嶺站。
寧波地鐵5號線于6月28日延長8.6公里，從興莊路站延伸至駱駝橋站。
蘇州新開通的6號線于6月29日投入運營，全長35公里，連接蘇州新區火車站和桑田島站。隨后，8號線于9月10日開通，全長35.5公里，連接西錦橋站和車坊站。
佛山地鐵3號線于8月2日開通兩段延長線，分別從鎮安站延伸至中山公園站，以及從聯和站延伸至佛山大學站，總長22.2公里。
成都新開通S3線于9月29日投入運營，全長38.7公里，連接福田站和資陽北站。
天津兩條地鐵線路進行了延長。7月1日，1號線從東古城站延伸至雙橋河站。9月28日，5號線和津靜線進行延長，新增連接李七莊南站、京華道站和團泊醫學院站的線路，總長13.4公里。
西安新開通的10號線于9月26日投入運營，全長34.4公里，連接經上村站和朱宏光場站。同日，5號線從馬騰空站延伸至煙霞湖站，新增3.4公里；6號線從西安國際醫學中心站延伸至西安南站，新增4.5公里。
武漢地鐵7號線于10月1日延長15.1公里，從橫店站延伸至黃陂廣場站。
這些新增線路的開通標志著我國城市軌道交通網絡的持續擴張，將進一步改善城市公共交通系統，為市民出行提供更多便利。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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