(圖片來源:武漢地鐵)
長沙地鐵1號線于6月28日延長9.9公里,從開福區政府站延伸至金盆嶺站。
寧波地鐵5號線于6月28日延長8.6公里,從興莊路站延伸至駱駝橋站。
蘇州新開通的6號線于6月29日投入運營,全長35公里,連接蘇州新區火車站和桑田島站。隨后,8號線于9月10日開通,全長35.5公里,連接西錦橋站和車坊站。
佛山地鐵3號線于8月2日開通兩段延長線,分別從鎮安站延伸至中山公園站,以及從聯和站延伸至佛山大學站,總長22.2公里。
成都新開通S3線于9月29日投入運營,全長38.7公里,連接福田站和資陽北站。
天津兩條地鐵線路進行了延長。7月1日,1號線從東古城站延伸至雙橋河站。9月28日,5號線和津靜線進行延長,新增連接李七莊南站、京華道站和團泊醫學院站的線路,總長13.4公里。
西安新開通的10號線于9月26日投入運營,全長34.4公里,連接經上村站和朱宏光場站。同日,5號線從馬騰空站延伸至煙霞湖站,新增3.4公里;6號線從西安國際醫學中心站延伸至西安南站,新增4.5公里。
武漢地鐵7號線于10月1日延長15.1公里,從橫店站延伸至黃陂廣場站。
這些新增線路的開通標志著我國城市軌道交通網絡的持續擴張,將進一步改善城市公共交通系統,為市民出行提供更多便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...