10月30日,《新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站預留捷運線土建工程可行性研究報告》獲寶山區發改委批復(寶發改〔2024〕122號)(信息公開于10月31日)。
“新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站預留捷運線土建工程”(工程項目名稱)在鐵路上海寶山站(暫名)站房的地下一層和地下二層范圍內,預留建設捷運線(暫名)車站主體的土建結構工程及地下換乘廳(付費區范圍)。
另外,鐵路上海寶山站的公共配套工程、配套道路工程和配套交通集散中心工程已分別于3月29日完成立項(寶發改〔2024〕35號、寶發改〔2024〕34號、寶發改〔2024〕36號)。
公共配套工程建設內容包括地面層新建社會車場、出租車場、公交車場、非機動車停車位、換乘平臺及附屬配套用房的土建結構、裝飾裝修、機電安裝等,新建出租車地道(與站房結建部分),線上開發層屋頂綠化工程等。總建設規模約為129983平方米。
配套道路工程建設內容包括新建7根進、出場匝道,改建江楊北路(白沙園路~富錦路)、富錦路(江楊北路西側~錦友路)、錦友路(富錦路~湄浦路),新建鐵和路(富錦路~湄浦路)及東西向內部道路,新建出租車地道(不含與站房結建部分),同步實施排水工程,以及交通標志標線、信號燈、綠化等附屬工程。
配套交通集散中心工程建設內容包括交通集散中心、旅客活動平臺及地下換乘廳的土建結構、裝飾裝修、機電安裝工程。總建筑面積約為44440平方米。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...