近日奉化至江山公路富陽場口至金沙段改建工程(富陽環金線整治工程二期)蕎麥嶺隧道順利貫通,至此全線三座隧道已全部貫通,為今年8月底建成通車打下了堅實基礎。
該項目位于常安鎮和湖源鄉,全長3.9公里,按二級公路技術標準設計,設計速度60千米/小時,路基寬度12米。現狀環金線老路大部分路段為四級公路,路基寬度6~8.5米,東側沿山,西側臨江,道路等級較低,平縱線性較差,多處存在視距不足、臨山一側常有落石影響阻礙交通。針對現狀道路通行條件差,存在安全隱患等特點,2020年11月,富陽啟動環金線整治工程二期建設,重點是在一期工程的基礎上打通三座隧道和建設一座橋梁,分別為蕎麥嶺隧道、東坑塢1號隧道、東坑塢2號隧道及東坑塢橋,從而實現“改彎取直”,加快車輛流通,為沿線居民提供便捷的出行條件。
富陽環金線整治工程二期是一條連接320國道、杭新景高速、杭金衢高速的重要通道,是全省省道干線公路網布局調整規劃中奉化至江山公路的重要組成部分,被譽為富陽對外交流的“南大門”,也是從富陽常安方向抵達湖源的唯一通道。建成通車后,將有效提高區域通行能力,保障沿線人民群眾的出行安全,助力域經濟發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...