隨著最后一對鋼軌在小梅沙站的安裝完成，深圳8號線二期項目于近日提前實現了全線軌通，向著年底開通邁出了關鍵一步。
目前，深圳地鐵8號線二期工程建設已經按下“加速鍵”，全線機電系統安裝、車站裝修等工作都在緊張有序地進行中。
為確保深圳8號線二期項目建設各項節點目標的實現，深鐵集團聯合施工單位中國交建，聚焦安全綠色、治理能力和科技創新實踐，在全線設置了鋪軌基地2處、鋪板基地2處，施工高峰期最多同時開設9個作業面。
同時，積極采用更加安全環保、施工效率更高的新能源軌道車、輪胎式鋪軌機、輪胎式罐車及輪胎式運板車等機械設備，并結合新設備的特點及預制板道床結構對傳統施工工藝進行優化，采用倒打預制板基底混凝土、正鋪預制板的施工方法，在保證安全、質量的前提下加快了軌道工程施工進度。
此外，8號線二期項目還采用軌行區調度系統全面指揮施工，將無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統中，實現了調度指揮智能化、信息化、可視化，確保了行車組織安全。
直達大小梅沙
共設4座車站
深圳地鐵8號線二期從8號線終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約 8 公里。全線采用地下敷設，包含四站四區間，均在鹽田區內
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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