據越南人民報中文網消息,11月30日下午,在越南第十五屆國會第八次會議上,參加表決的454名國會代表中的443名(占國會代表總數的96.24%)已表決通過關于北南高鐵投資項目主張的決議。
該項目總投資額為1700萬億越南盾(約合4900億元)。
國會經濟委員會主任武紅青在會上作關于北南高鐵投資項目主張的說明、意見采納和梳理簡要報告時表示,經過18年的籌備并參考全球高鐵模式,該項目被認為適合越南國情。該項目的實施對實現越共方針政策、國家發展戰略具有重要意義,并將成為推動經濟社會發展、現代化交通基礎設施建設的重要突破口。
國會常務委員會與大多數國會代表均認為在當前越南的運輸需求、經濟實力和國際地位的基礎上,實施該項目正當其時。
國會常務委員會稱,該項目將分三個中期階段實施,資金來源分配計劃具體如下:2021-2025年階段,資金需求為5380億越盾,已納入交通運輸部的中期公共投資計劃;2026-2030年階段,資金需求約為841.7萬億越盾;2031-2035年階段,資金需求約為871.3萬億越盾。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...