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上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!

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上海未來將擁有4條“超級地鐵環線”!

1)由4號線組成的地鐵一環線(已建成);

2)由26號線組成的地鐵二環線(規劃中,暫未確認,有圍繞外環線走和中環線走兩種方案)

3)由嘉閔線(在建)、機場聯絡線(已建成)、曹奉線(規劃中)、滬通鐵路(在建)、寶嘉線(規劃中)組成的地鐵三環線;

4)由嘉青松金線(規劃)、南楓線(在建)、滬通鐵路(在建)、寶嘉線(規劃)組成的地鐵四環線。

示意圖如下(26號線暫未確認走向,暫且不算):

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖1)

上海超級第二環線26號線

 

大家也知道,上海目前唯一的內環線,也就是現在的4號線,基本與內環線重合,走向基本對應中央活動區CAZ。
相比之下,上海則缺少加強中環以及外環各板塊聯系的軌交。而就在最近,傳說中的上海地鐵26號線又有新的消息了!
26號線雖然規劃還沒正式出來,但它的大致走向已經確定!擬建的26號線,起始站點設于寶山區真金路站,它將沿外環周邊經過寶山、靜安、虹口、楊浦、浦東新區、徐匯、閔行、長寧、普陀及嘉定,并最終形成閉環。
26號線最新網傳規劃如下:(圖源貴道蕉通)
上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖2)

 

相比之前的網傳版本,這次的26號線方案向北段、東段、西段外擴不少,絕大部分區域,幾乎貼著外環線。從原本的地鐵中環線,擴成了地鐵外環線。

 

 

26號線早期網傳規劃如下:(圖源貴道蕉通)

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖3)

 

未來26號線的建成,將意味著上海市中心的真正擴容。26號線建成后將全面利好外環附近板塊:比如漕河涇、臨空園區、金橋、唐鎮、張江等。

 

讓這些原本只有單條地鐵線的板塊形成“網狀布局”。屆時,26號線沿線的周邊住宅將迎來大利好!

 

上海超級第三環線

 

上海地鐵三環線由多條線路組成,涉及到嘉閔線、機場聯絡線、曹奉線、滬通鐵路、寶嘉線

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖4)

 

這些線路運行速度快,160km/h是官方標配,使間隔很遠的地區也能快速聯絡,非常方便通勤。名義上是多條線路,但卻可以通過支線、聯絡線貫通運行,組成地鐵大環線。

 

比如說,嘉閔線與機場聯絡線、兩港快線,會開行跨線運營列車,從嘉定北(延伸至太倉)可直達上海東站與滴水湖;
又比如說,滬蘇嘉城際鐵路(上海示范區線)也是這樣,與機場聯絡線、兩港快線貫通運營,從水鄉客廳可直達上海東站、滴水湖;
其中滬蘇嘉城際鐵路嘉善至楓南線與上海市域鐵路南楓線跨線運營,經楓涇、金山北站、奉賢新城同樣可直達滴水湖、上海東站。

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖5)

 

嘉閔線組成的西三環線由北向南起自豐茂路站,寶嘉線過來的列車可跨線進入嘉閔線,經南翔、金園五路、金運路、天山西路到達虹橋樞紐,然后跨線進入機場聯絡線行駛至南三環線。
機場聯絡線組成的南三環線起自虹橋樞紐,經七寶、華涇、三林南、張江到達度假區站,然后跨線進入東三環線的曹奉線、滬通鐵路。

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖6)

曹奉線、滬通鐵路組成的東三環線分別由度假區站至曹路火車站、曹路火車站至外高橋站至上海寶山站。

 

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接著由上海寶山站進入北三環線,這就是寶嘉線了,由寶山高鐵站經友誼西路、潘涇路、潘廣路匯入豐茂路樞紐,與嘉閔線貫通運營。

 

寶嘉線在豐茂路、安亭樞紐分別與嘉閔線、嘉青松金線交匯。
上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖8)
如此形成閉環,一條完整的上海大地鐵超級三環線就形成了!

 

上海地鐵四環線是一個巨大的郊環線路,由嘉青松金線、南楓線、滬通鐵路和寶嘉線四大線共同組成:

 

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖9)

嘉青松金線組成的大地鐵西四環線由北向南起自安亭樞紐,經白鶴、工業園區、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖蕩到達朱涇樞紐,然后跨線進入南四環線的南楓線。

 

組成南四環線的南楓線由西向東起自朱涇樞紐,經亭林、環城西路、望園路、金大公路、青村、奉城到達四團樞紐,然后跨線進入滬通鐵路的東四環線。

 

這一段也可以走泥城、花柏路到達滴水湖與兩港快線貫通,進入上海東站與滬通鐵路共線運營,可以看作是四環線的支線。

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖10)

組成東四環線的滬通鐵路從南向北經四團、上海東站、曹路、外高橋到達上海寶山高鐵站。

組成北四環線的是寶嘉線,與北三環線重合,類似于3、4號線共線,不影響互相運營。

上海未來或將構建4條“超級地鐵/市域環線”!(圖11)

上海超級地鐵四環線的建設意義無疑是重大的,把郊區五大新城都連接起來了。

 

寫在最后

 

上海的軌交環線建設,既是上海發展的需要,也是龍頭城市地位的必然。不得不感嘆,上海軌交布局龐大。
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編輯:卓卓

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