上海未來將擁有4條“超級地鐵環線”!
1)由4號線組成的地鐵一環線(已建成);
2)由26號線組成的地鐵二環線(規劃中,暫未確認,有圍繞外環線走和中環線走兩種方案)
3)由嘉閔線(在建)、機場聯絡線(已建成)、曹奉線(規劃中)、滬通鐵路(在建)、寶嘉線(規劃中)組成的地鐵三環線;
4)由嘉青松金線(規劃)、南楓線(在建)、滬通鐵路(在建)、寶嘉線(規劃)組成的地鐵四環線。
示意圖如下(26號線暫未確認走向,暫且不算):
26號線早期網傳規劃如下:(圖源貴道蕉通)
未來26號線的建成,將意味著上海市中心的真正擴容。26號線建成后將全面利好外環附近板塊:比如漕河涇、臨空園區、金橋、唐鎮、張江等。
讓這些原本只有單條地鐵線的板塊形成“網狀布局”。屆時,26號線沿線的周邊住宅將迎來大利好!
嘉閔線組成的西三環線由北向南起自豐茂路站,寶嘉線過來的列車可跨線進入嘉閔線,經南翔、金園五路、金運路、天山西路到達虹橋樞紐,然后跨線進入機場聯絡線行駛至南三環線。
機場聯絡線組成的南三環線起自虹橋樞紐,經七寶、華涇、三林南、張江到達度假區站,然后跨線進入東三環線的曹奉線、滬通鐵路。
曹奉線、滬通鐵路組成的東三環線分別由度假區站至曹路火車站、曹路火車站至外高橋站至上海寶山站。
上海地鐵四環線是一個巨大的郊環線路,由嘉青松金線、南楓線、滬通鐵路和寶嘉線四大線共同組成:
嘉青松金線組成的大地鐵西四環線由北向南起自安亭樞紐,經白鶴、工業園區、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖蕩到達朱涇樞紐,然后跨線進入南四環線的南楓線。
組成南四環線的南楓線由西向東起自朱涇樞紐,經亭林、環城西路、望園路、金大公路、青村、奉城到達四團樞紐,然后跨線進入滬通鐵路的東四環線。
這一段也可以走泥城、花柏路到達滴水湖與兩港快線貫通,進入上海東站與滬通鐵路共線運營,可以看作是四環線的支線。
組成東四環線的滬通鐵路從南向北經四團、上海東站、曹路、外高橋到達上海寶山高鐵站。
組成北四環線的是寶嘉線,與北三環線重合,類似于3、4號線共線,不影響互相運營。
上海超級地鐵四環線的建設意義無疑是重大的,把郊區五大新城都連接起來了。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...