近日，康略高速項(xiàng)目花橋隧道進(jìn)口左線、梁家山隧道進(jìn)口左線單向掘進(jìn)均成功突破1000米大關(guān)，這是繼黑馬關(guān)特長(zhǎng)隧道出口左線單頭掘進(jìn)突破1000米及劉家山隧道左線貫通后又一重要工程節(jié)點(diǎn)。

此次掘進(jìn)的花橋隧道左線長(zhǎng)1985m，右線長(zhǎng)1993m，最大埋深280.4m，因跨越兩處沖溝，最淺埋深7米。梁家山隧道左線長(zhǎng)2678m，右線長(zhǎng)2704m，最大埋深314.92m。兩座隧道均為左右行分離式的雙洞石質(zhì)長(zhǎng)隧道，隧址處隴南山區(qū)，地形起伏變化大，環(huán)保要求高，進(jìn)洞條件差。為保證隧道工程質(zhì)量和施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，康略項(xiàng)目堅(jiān)持多措并舉，嚴(yán)格工序管理，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化控制，遵循“零開(kāi)挖”進(jìn)洞理念，按照“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則，優(yōu)化改進(jìn)施工工藝，采取有力措施對(duì)質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，破解重重難題，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。

自康略項(xiàng)目全線開(kāi)工以來(lái)，全體參建人員開(kāi)足馬力，以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，科學(xué)組織施工，合理配置資源，對(duì)工程量抽絲剝繭，倒排工期，大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，堅(jiān)決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)組織原則，先后攻克隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大的難題，最終順利實(shí)現(xiàn)多個(gè)隧道單向掘進(jìn)突破1000米大關(guān)，推動(dòng)項(xiàng)目整體建設(shè)取得新突破。下一步，康略高速項(xiàng)目將認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，精細(xì)化管理，在保證施工安全與工程質(zhì)量的前提下，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)度，勇當(dāng)交通建設(shè)的奮進(jìn)者、搏擊者。