6月17日晚20點18分,隨著第一車混凝土的順利澆筑完成,標志著中鐵二局新運公司北京地鐵17號線軌道Ⅲ標段工程項目正式開工。
北京地鐵17號線軌道III標段工程位于北京市區六環內,途徑昌平區、朝陽區,貫穿南北走向。主要施工任務為正線鋪軌41.032鋪軌公里,車輛段鋪軌23.721鋪軌公里,鋪設道岔69組以及范圍內輔助線路、疏散平臺,軌道附屬等工程。全段共有6站5區間,設4個鋪軌基地。
自4月份籌備以來,面對疫情的嚴峻形勢,項目部進一步壓實疫情防控四方責任,嚴格落實“點對點”閉環管理工作要求,在確保疫情防控平穩可控的前提下,有序組織鋪軌基地建設、人員物料進場和配合開工核查等工作,于6月17日實現順利開工。下一步,項目部將在保證安全、質量的同時,高效有序推進17號線和12號線的施工生產工作,嚴格兌現各項節點工期目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...