開局就是決戰,起步就要沖刺。為積極響應省、市擴大有效投資會議精神,全力打好抓項目擴投資攻堅戰,寧波軌道交通工程建設掀起擴投資、搶建設新熱潮。近日,4號線東延段又迎來新進展——東錢湖站-國際會議中心站區間盾構始發。
雙線兩臺盾構同步掘進
4號線東延段從4號線東錢湖站引出,向東延伸一站一區間,止于國際會議中心站,全長2.5公里,均為地下線。
近日始發的區間左線長2.004公里。伴隨著機械設備的轟鳴聲,200余名建設者們奮戰在各自崗位上,盾構掘進、管片拼裝、渣土清運,現場繁忙又有序。施工管理人員緊盯每道工序,嚴格管控作業程序,確保施工質量和安全。
據業主代表張友偉介紹,目前該項目正處于分體始發階段,平均每天掘進4米左右。3月底起,施工將進入整機始發階段,以每天8米左右的速度全力沖刺,全面保障施工進度有序進行。項目盾構掘進實行兩班循環制,保障24小時連續施工。區間右線盾構也將于近期始發,到時雙線兩臺盾構將同步掘進。
加強科研攻堅
克服復雜地質掘進難題
據介紹,東錢湖站-國際會議中心站區間地質屬于較為復雜的復合地層,在寧波軌道交通建設施工中首次遇到。盾構始發后將依次穿越加固區、軟土地層、上軟下硬復合地層、全斷面硬巖地層。
項目經理潘建明介紹,為保障順利掘進,項目管理團隊已針對不同地層制定了相應的掘進方案和應對措施,區間盾構機將采用復合式刀盤、分體始發的方式,同時在掘進過程中針對不同地質更換刀具,以保證掘進順利進行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...