自5月8日至今,南通地鐵1號線一期試運行已經開展了近兩個月 ,期間對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗,目前試運行工作平穩推進,將在7月6日進入最后的關鍵階段,為開通初期運營提供可靠保障。
上午,記者在1號線圖書館站和崇州大道站看到,站廳內的自動售票機、充值機已經安裝完畢,用于檢票出行的地鐵閘口也具備了通行能力。站臺層內,通往平潮站、振興路站的試運行電客車不時穿梭而過。兩個月來,1號線一期試運行已完成了前三個階段,通過逐步增加上線列車數、縮短行車間隔、延長運營時間及開展各項應急演練等,帶動各設備系統、崗位人員間的聯動,達到預期目標。
在距離崇州大道站不到兩公里的南通城市軌道交通控制中心,一面充滿科技感的顯示屏讓所有列車運行數據一目了然,這里也被稱為地鐵運行的“最強大腦”。
7月6日,1號線一期試運行將進入最后階段,列車數、行車間隔、運營時間等都將按開通運營列車運行圖組織行車。試運行完成后,1號線將迎來初期運營前安全評估,由業內專家組對載客運營條件進行科學評價,安全評估通過后,才可開通初期運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...