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南京地鐵9號線首條盾構隧道順利貫通

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7月21日,隨著“鉆探者1號”盾構機刀盤破洞而出,標志著南京地鐵9號線首條區間清江南路站-上新河站(清上區間右線)順利貫通。

南京軌道交通9號線一期工程起點為丹霞路站,終點為濱江公園站,線路長度19.677公里,全部為地下線,設車站16座。區間下穿地層主要為淤泥質粉質黏土地層、粉砂層等,處于典型長江漫灘地區軟土地層。施工過程中對盾構姿態控制、地表沉降等要求高,施工難度大。

根據長江漫灘地層低貫入度、富水、砂層石英含量高的特性,結合盾構始發作業過程存在的風險,工程處積極創新采用“短套筒+雙鋼絲刷+特制背附鋼板管片+圓弧鋼板”的始發工藝,提出“一保二防三盯”的關鍵工序作業重點控制措施。

針對盾構接收段隧道臨近夾江,穿越富水砂層,工程處通過邀請專家、精研方案,確定了鋼套筒接收方案,確保了盾構安全順利貫通。

編輯:卓卓

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