7月21日,隨著“鉆探者1號”盾構機刀盤破洞而出,標志著南京地鐵9號線首條區間清江南路站-上新河站(清上區間右線)順利貫通。
南京軌道交通9號線一期工程起點為丹霞路站,終點為濱江公園站,線路長度19.677公里,全部為地下線,設車站16座。區間下穿地層主要為淤泥質粉質黏土地層、粉砂層等,處于典型長江漫灘地區軟土地層。施工過程中對盾構姿態控制、地表沉降等要求高,施工難度大。
根據長江漫灘地層低貫入度、富水、砂層石英含量高的特性,結合盾構始發作業過程存在的風險,工程處積極創新采用“短套筒+雙鋼絲刷+特制背附鋼板管片+圓弧鋼板”的始發工藝,提出“一保二防三盯”的關鍵工序作業重點控制措施。
針對盾構接收段隧道臨近夾江,穿越富水砂層,工程處通過邀請專家、精研方案,確定了鋼套筒接收方案,確保了盾構安全順利貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...