7月25日,太原西北二環高速控制性工程牛金山隧道出口右洞順利貫通至斜井,標志著項目施工取得又一次突破性進展。
牛金山隧道位于山西省太原市陽曲縣北家莊村東側的中山區,設計為分離式隧道,隧道全長6612米,最大埋深約350米,是太原西北二環高速公路唯一一座雙向6車道隧道。隧道設進口、出口及斜井3個作業面組織施工。該隧道左洞長3781米,右洞長3770米,其中右洞出口至斜井段1912米,斜井至分界里程1858米。
牛金山隧道隧址區地形起伏較大,溝壑縱橫。地貌為丘陵區和侵蝕溶蝕中山區,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比 57%,斷面尺寸較大。項目部通過成立“智能+創新”技術攻關小組,在牛金山隧道出口搭建洞內施工視頻監控系統、門禁和人員定位三大系統,實時將施工進度、作業人員數量等信息傳輸到值班室PC、APP端,以便管理人員準確研判施工情況,為施工提供科學、準確的信息,全方位保障隧道安全施工。在隧道施工工藝上,先后多次邀請專家、設計單位進行周密謀劃、統籌安排,組織召開專家會,優化施工方案,將隧道開挖工法由中隔壁施工法改為了臺階分步法,加大施工空間,方便機械化施工和多作業面平行作業。在地質條件發生變化時,便于靈活、及時地轉換施工工序,調整施工方法。此施工工法將每月進度由90米提高到120米,提高了隧道施工工效。項目根據隧道圍巖軟硬程度的不同,采用“塑料導爆管、毫秒雷管電子起爆系統”隧道掘進作業方式,使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊,并最大限度地減輕爆破時對圍巖的震動和破壞,從而保持圍巖原有的完整和穩定,確保隧道施工順利完成。實現了800余天“零事故”“零傷亡”的安全生產管理目標。
牛金山隧道出口右幅至斜井段貫通后,為后續隧道施工積累了寶貴經驗,為全線開通奠定了堅實基礎。太原西北二環通車后,將與已建成的東二環高速、南二環高速共同構成太原高速路網,進一步緩解太原市交通壓力,對推進建設資源型經濟創新驅動城市、現代宜居城市的全國一流省會城市具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...