橋墩扎進土壤、隧道朝深挖潛，銀昆高速公路太陽山至彭陽段控制性工程——高寨塬隧道穩步推進。
經過一年零兩個月的建設，全長2.215公里的高寨塬隧道取得實質性進展。隧道建設者們夜以繼日堅守一線，確保隧道10月底前順利貫通。
高寨塬隧道是銀昆高速公路太陽山至彭陽段的控制性工程，也是銀昆高速公路在建的第6座隧道。“面對濕陷性黃土，我們按照三臺階七步法預留核心土施工工藝組織施工，嚴格遵守短進尺、強支護、早封閉、勤量測的隧道施工方針，通過加強超前地質預報、圍巖量測等技術手段，確保了施工安全和進度可控。”中鐵二十局集團市政工程有限公司建設者們通過采用立體通風、超前支護、雙排小導管注漿、設置臨時仰拱等施工工藝，有效解決了建設中存在的圍巖自穩能力差、濕陷性黃土等難題。
“截至7月底，項目累計完成投資127.3億元，占項目總投資的48.7%。”中鐵建寧夏高速公路有限公司黨委副書記、執行總經理秦培雷說。目前，8座隧道已貫通5座，路基工程完成78%，橋涵工程完成61%，隧道工程完成78%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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