連日來,全國各地持續高溫天氣。中鐵十四局大盾構公司各項目緊緊圍繞年度計劃安排,掀起一場戰高溫、斗酷暑、促生產、保目標的建設熱潮,一系列重難點項目取得階段性勝利,并向年度目標發起沖刺。
該公司下發專項通知,對夏季防暑降溫工作進行部署。各項目采取完善應急預案和處置方案、領導班子“二四六”帶班檢查、合理安排施工作業時間、創造良好施工休息環境等措施,確保各項目建設跑出“加速度”。
蕪湖城南過江隧道施工現場
在安徽蕪湖城南過江隧道施工現場,隧道內溫度已經達到35攝氏度,但各班組仍然有序進行各項工序施工。目前,“皖江復興號”歷時3個月掘進1000米,已安全實現盾構機始發、穿越無為大堤等兩項一級風險源。“另一側的‘皖江奮斗號’已掘進超1700米,即將進入水下穿越。”項目負責人徐恒吉介紹,為了應對高溫天氣,項目部在現場設置休息室,靈活調整工人作息時間,同時還定時為工人發放西瓜、綠豆湯等消暑食品以及礦泉水、藿香正氣水等防暑物資。
在福建廈門,隨著“成功號”盾構機刀盤破壁而出,廈門地鐵6號線董任站至官任站區間建設團隊克服持續高溫影響,實現了最難區間雙線貫通。該區間全長1810米,沿集美區杏林北路、杏林灣路敷設,風險源眾多。“其中,盾構雙線下穿在營的地鐵1號線官任站,便是區間控制性工程。”項目負責人冀新華表示,施工期間,井下溫度高,為保證施工進度,項目部在施工現場加設了水空調,還準備了冰塊送進隧道內,為在井下施工的工人送去清涼。
現場設置冰箱存儲降溫物品
地處上海的機場聯絡線項目,克服疫情和高溫天氣的雙重影響,呈現出一幅熱鬧的建設圖景。日前,“新穿越號”盾構機掘進突破千米。今年5月底實現全面復工復產后,該項目堅持“雙線作戰”,抓好疫情防控的同時做好防暑降溫工作,科學有序組織施工,強化工序銜接轉換,確保工程質量與施工進度齊頭并進。“我們不僅落實好防暑降溫勞動保護措施,還因地制宜、因時制宜做好保障工作。項目部在隧道內設置了2個大冰箱,存儲飲品、雪糕等夏季降溫物品,供生產人員使用。”該項目盾構經理于朋臣說。
與此同時,該公司其他重點項目也正緊盯年度目標,克服持續高溫天氣影響,加快推進進度。在北京東六環改造工程西線隧道建設現場,“京華號”盾構機正一路“潛行”,確保8月底到達隧道中間井;在南部沿海,廣湛鐵路湛江灣海底隧道建設者正全力以赴,為保證“永興號”盾構機順利下穿主槽道疾馳不怠……該公司正全力以赴,認真落實各項舉措,全方位保證項目建設節點目標如期實現。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...