8月16日，濟南繞城高速公路二環線西環段項目（濟南大西環項目）重要控制性工程之一西山寨隧道實現雙線貫通。至此，項目全線3座隧道全部貫通，打通了路面施工及梁板、材料等運輸的“壁壘”，為加快實現全線通車奠定了堅實基礎。
濟南大西環項目共設3座隧道，分別是馬山隧道、青龍山隧道和西山寨隧道，隧道工程單洞總長8714米，圍巖情況復雜，施工難度大，安全風險高。本次貫通的西山寨隧道左線長1883米，右線長1879米，最大埋深190米，圍巖破碎，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道全長81.86%，是全線修建難度最大的控制性工程之一。
施工方始終將安全放在首位，聯合參建單位及國內知名專家對隧道專項施工方案進行充分論證。施工過程中，采用超前地質預報、監控量測等技術，動態調整施工參數，結合專家意見持續深化設計、優化方案，做到巖變我變，不斷攻克復雜地質，降低安全風險。同時，推廣使用濕噴機械手、單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等設備，結合超前地質預報以及光面爆破等新技術、新工藝，進一步提高隧道施工效率。
濟南大西環項目將緊緊圍繞集團工作部署，進一步提升項目管理水平，整合優勢資源，團結全體參建者，凝心聚力、攻堅克難，進一步助力“六型山高”系統工程建設。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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