8月23日,江蘇省發展改革委批復無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告(蘇發改基礎發〔2022〕945號)。
無錫地鐵5號線一期工程是國家發展改革委《關于無錫市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)的批復》(發改基礎〔2021〕1592號)明確的無錫地鐵5號線的重要組成部分。
該項目建設對于進一步完善無錫市城市軌道交通網絡結構、服務旅游開發、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。
無錫地鐵5號線一期工程起自漁父島站,沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建筑路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設,止于新韻路站,路線全長約25.4公里。共設置車站22座,均為地下站。項目投資估算約為243.69億元,建設工期約為64個月。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...