8月25日，在武漢地鐵16號線二期工程現場，伴隨著驗電器發出陣陣“蜂鳴”聲，標志地鐵車輛電力“主動脈”接觸軌一次性受電成功。
車站“心臟”變電所帶電通過“血管”電纜向通風空調、照明、電扶梯、屏蔽門、通信、信號等系統設備輸送電能順利實現全線“電通”，向“當年開工，當年通車”邁進了堅實的一大步。
16號線二期位于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東，線路沿紗帽大道鋪設，全程高架，全長4.22公里，共設興城大道、幸福園路2座車站。
武漢地鐵集團建設事業總部供電項目負責人張亮介紹，施工單位6月份進場后面臨持續高溫天氣，項目部為避開高溫和減少交叉施工，果斷把施工時間調整到晚上6時至凌晨4時。完成電纜支架安裝約15000套，高壓電纜敷設53公里，接觸軌安裝9公里，變電所設備安裝調試112臺。
武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理周歌軍介紹，16號線二期沿線分布路特斯、中創新航等總投資數百億元的新能源汽車產業項目。該線建成后將進一步加強紗帽、軍山、沌口與中心城區的交通銜接，促進通航產業園、智能網聯和電動汽車產業園區產業發展，吸引更多頭部企業和高層次人才入駐車谷。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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