近日,由中鐵十七局一公司承建的宜遂高速公路控制性工程——永新石橋隧道全幅貫通,項目再次刷新施工“進度條”,為推動井岡山革命老區振興注入新動能。
宜遂高速公路連接宜春市和遂川縣,全長194.5公里,途經武功山、井岡山等國家自然風景區,建成后將促進原中央蘇區、羅霄山片區及贛西地區轉型升級發展。
永新石橋隧道隧道穿越殘坡堆積土、中風化石灰巖、炭質頁巖等地層以及復雜地質帶,施工難度高,是全線控制性工程。該公司承擔左線1590米、右線1645米施工任務。
力克洞身“上軟下硬”推進度
隧道施工
隧道洞身上部土質松散且夾有孤石,下部為中風化石灰巖緊實堅硬,工期進度受隧道圍巖影響較大,施工質量難以把控。項目全體參建員工賡續“敢闖新路 艱苦奮斗”的井岡山精神,以加快實現老區舊貌換新顏為目標,踐行“三新”管理理念,根據現場圍巖變化及監控量測情況,科學優化施工方案,將Ⅴ級雙層I鋼調整為單層I鋼,減少開挖支護工序循環時間,每循環由24小時縮短為18小時,同時在施工中引進全套智慧化機械工裝,在顯著提升工效的同時,保障了隧道施工質量。
處置圍巖動態變化保安全
永新石橋隧道地質復雜,圍巖無規則變化,極易出現涌水突泥、洞頂坍塌、掌子面土體滑移情況,難度無異于在豆腐上雕花。為將風險系數降至最低,建設者采用超前地質預報、智能化視頻監控量測等信息化技術,對隧道施工進行“把脈”,提前預判和處置風險。同時,項目安排專人定期摸排巡查安全隱患,利用“排雷小能手”APP,對開挖、注漿、支護等不同施工階段進行分類管控和整改閉合,實現項目施工安全平穩。
擦亮紅色圣地的“綠色袖帶”
隧道洞口
井岡山,兩件寶:歷史紅,山林好。項目位于井岡山革命老區,沿線自西向南有永新三灣改編、井岡山革命根據地等紅色革命遺存。地勢上穿越或途經明月山、武功山、井岡山三大景區,“紅色文化”與“綠色寶藏”在這里交相輝映。
項目秉承紅色初心,提出“賦能革命老區,打造品質宜遂”和“邊建邊綠”的建設理念,在施工便道建設中,采取“永臨結合”的方式,在滿足施工需要的基礎上,為沿線百余個村莊、萬余名村民提供了便利的出行條件。同時,隧道采用“零開挖”進洞施工,最大限度保護了洞口原生態植被,創造了良好的生態價值和社會價值。
敢為人先、艱苦奮斗,不忘初心、牢記使命。鐵建人永葆“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風,在贛西大地上勠力同心,接續奮斗,在助力加快建設革命老區和紅色圣地的征程中詮釋使命與擔當。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...