26日,位于中老邊境勐臘縣的勐(臘)綠(春)高速公路曼臘隧道左線正式貫通,標志著該隧道實現雙線貫通,為后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。
曼臘隧道是勐綠高速公路全線連拱隧道單洞工法施工試點工程,同時也是項目的重點控制性工程。隧道全長362米,隧址區屬構造剝蝕中低山河(溝)谷地貌區,地形起伏大,周圍巖石破碎,風化嚴重,施工難度大、安全風險高。
云南沿邊勐綠高速控制性工程曼臘隧道雙線貫通
中鐵北京工程局天津公司施工人員按照“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則,組織技術骨干搭配專業化施工作業隊伍,在保證施工安全的同時節約工期。目前,該項目已全面進入大干攻堅階段,路基工程已完成78%,橋梁工程完成55%,隧道工程完成68%。
勐綠高速公路全長約211公里,起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮,經普洱市江城縣,止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣。在云南省高速公路網中起到“襟帶省域,沿邊西南,輻射國門內外”的重要作用,是連接云南南部邊疆地區并通向南亞、東南亞各國的重要經濟干道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...