據江蘇公共·新聞頻道《新聞空間站》報道:備受關注的南京紅山路至和燕路快速化改造工程近日有了最新進展。該工程所涉及的3座隧道全面完成主體結構施工,為快速路的盡快完工打下了堅實基礎。
南京紅山路至和燕路快速化改造工程全長6.12公里,南起新莊立交,北部銜接和燕路過江通道。中間以隧道形式穿越紅山南路、華電路、邁皋橋廣場,新建曉莊廣場互通,以隧道形式下穿神龍路。繼紅山路隧道建成通車后,8月29日,和燕路匝道隧道完成最后一節段頂板的混凝土澆筑。
中鐵四局南京紅山路-和燕路快速化改造工程施工2標項目總工程師張強介紹,和燕路隧道是雙向六車道,接地點位置由南向北從江蘇省中西醫結合醫院門前開始下地,下地后進入隧道一直快到曉莊廣場位置出地面連接高架。下一步將全面進入隧道內機電安裝等附屬工程施工,以及地面道路同步改造的施工。
吉祥庵隧道目前也已進入隧道內機電安裝等附屬工程施工階段,曉莊互通正在推進最后一層匝道橋的建設。
南京紅山路-和燕路快速化改造工程現場負責人張強介紹,紅山路、和燕路快速化改造工程是南京“井”字內環的收尾工程,通過隧道互通立交的形式,實現了和燕路過江隧道至新莊段的快速化連接,將極大地改善城北交通出行環境。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...