近日,隨著 ” 八局六十二號 ” 盾構機刀盤緩緩轉動駛出接收端,中建八局軌道公司承建的長春地鐵 2 號線東延工程三道村東站至趙家崗西站區間(以下簡稱三~趙區間)右線隧道順利貫通,成為全線首個順利實現單線貫通的區間隧道。
三~趙區間自 2021 年 12 月始發,在經歷了漫長的冬季施工后,又遭遇了嚴峻的疫情挑戰——長春市實行靜默停工封控管理近 60 天。
在疫情與工期的雙重壓力下,項目全體人員上下一心,共克時艱,以嚴格的防疫舉措和高標準管控成果,在全線率先實現復工復產,并積極協調各方資源,在各級領導的支持和幫助下快速實現達產滿產,得到業主單位的一致好評,獲得多封表揚信,并在中建股份長春地鐵 2 號線東延線總包部的年度綜合評比中連續兩年斬獲第一名。
下一步,軌道公司將進一步發揚八局鐵軍的優良作風,緊盯三~趙區間左線掘進任務,為春城軌道交通建設發展貢獻新力量。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...