9月20日,在成都東西城市軸線東段二標(biāo)段項(xiàng)目龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)出口洞內(nèi),十余臺(tái)機(jī)械設(shè)備來(lái)回穿梭,數(shù)十名工人身著防爆服全神貫注地忙碌著。
從成都興城集團(tuán)獲悉,作為成都市重點(diǎn)項(xiàng)目,龍泉山1號(hào)隧道施工正按計(jì)劃有序推進(jìn),左洞和右洞開(kāi)挖分別完成超過(guò)1800米,完成開(kāi)挖總長(zhǎng)度的85%。
▲龍泉山一號(hào)隧道工程
東西城市軸線二標(biāo)段是推動(dòng)成渝地區(qū)相向發(fā)展和實(shí)施成資同城化發(fā)展的重大工程,其中龍泉山一號(hào)隧道作為東西城市軸線控制性工程,為雙向8車(chē)道分離式隧道,隧道左洞長(zhǎng)約2168m,隧道右洞長(zhǎng)約2141m,最大開(kāi)挖面積約230㎡,屬國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的軟巖、特大斷面、高瓦斯隧道。
龍泉山一號(hào)隧道開(kāi)挖面積超大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高、施工難度極大,如何防瓦斯突出、防坍塌、防變形,是隧道施工中的控制性重難點(diǎn)。
為此,成都興城集團(tuán)下屬成都建工集團(tuán)路橋公司東西城市軸線東段二標(biāo)段龍泉山一號(hào)隧道項(xiàng)目部制定了12個(gè)隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,針對(duì)高瓦斯特點(diǎn),編制了數(shù)十項(xiàng)管理制度措施,建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全質(zhì)量自控體系。結(jié)合智慧工地系統(tǒng),應(yīng)用BIM技術(shù)構(gòu)建隧道施工信息化平臺(tái)、瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,通過(guò)多種信息化手段與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合,防止洞內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo),防坍塌、變形,確保隧道施工安全可控。
目前,隧道施工正按計(jì)劃有序推進(jìn)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...