2月3日,上海地鐵總客流達到1018.1萬人次,這是去年12月疫情防控進入新階段后,上海地鐵日客流首次突破千萬人次。
記者注意到,在經歷了去年12月下旬的短暫低谷后,2023年元旦首個工作日開始,上海地鐵客流出現快速回升,新年首個工作日的客流達到719.1萬人次。此后,便開始一路回升,至春節長假前,1月11日出現客流最高峰,全網總客流為864萬人次。隨著返鄉過年的人逐漸增加,客流逐步回落。
春節長假后,上海地鐵客流再次迅速恢復。1月28日首個工作日,地鐵總客流為661.2萬人次,1月29日為742.5萬人次,1月30日為903.6萬人次,1月31日為962.7萬人次,2月1日為982.3萬人次,2月2日為974.4萬人次。
2月3日,上海地鐵總客流為1018.1萬人次,基本達到2022年11月上海地鐵工作日平均客流(1022萬人次),熟悉的“上海味道”已經回來。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...