2月3日，上海地鐵總客流達到1018.1萬人次，這是去年12月疫情防控進入新階段后，上海地鐵日客流首次突破千萬人次。
記者注意到，在經歷了去年12月下旬的短暫低谷后，2023年元旦首個工作日開始，上海地鐵客流出現快速回升，新年首個工作日的客流達到719.1萬人次。此后，便開始一路回升，至春節長假前，1月11日出現客流最高峰，全網總客流為864萬人次。隨著返鄉過年的人逐漸增加，客流逐步回落。
春節長假后，上海地鐵客流再次迅速恢復。1月28日首個工作日，地鐵總客流為661.2萬人次，1月29日為742.5萬人次，1月30日為903.6萬人次，1月31日為962.7萬人次，2月1日為982.3萬人次，2月2日為974.4萬人次。
2月3日，上海地鐵總客流為1018.1萬人次，基本達到2022年11月上海地鐵工作日平均客流（1022萬人次），熟悉的“上海味道”已經回來。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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