▲“豫章一號”始發儀式
9月23日,南昌地鐵首條上下重疊隧道盾構機“豫章一號”在1號線北延北山站至拆分工作井區間順利始發,該區間施工開創了南昌地鐵隧道施工的先河。
北山站至拆分工作井盾構區間單線長720米,設置聯絡通道1座,投入1臺6米盾構機掘進,經接收井接收后轉場至北山站二次始發。該區間左右線上下重疊布設,最小重疊凈距僅2.7米,隧道出北山站后將近距離側穿220KV高壓塔,下穿城市導排渠等重大風險源,施工難度較大,安全風險高。
為確保“豫章一號”順利始發,南昌地鐵組織各參建單位超前謀劃,系統梳理施工風險與重難點,對盾構施工方案及應急預案等進行多次論證優化。同時,嚴把盾構設備驗收關,覆蓋出廠、下井、組裝、調試全過程,為盾構機安全、平穩、高效掘進提供堅實保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...