9月26日,7號線一期天都路站主體結構順利封頂,為該線第10座實現主體結構封頂的車站。
天都路站位于繁華大道與天都路交口西側,沿繁華大道東西向敷設,為地下兩層12米島式車站,車站總長280.6米,標準段寬度為20.7米,最大開挖深度20.8米。由于該站位于經開區繁華大道主干道,車流量大,交通導改復雜;站內高壓電纜、弱電、大管徑雨水管等管線眾多,管線遷改和保護難度大;車站東端頭作為盾構始發端,前期管線遷改對車站主體結構施工造成一定影響,施工難度大、安全風險高。
為確保車站順利實現主體結構封頂節點目標,合肥軌道集團迎難而上,精心組織謀劃。一是積極與有關部門協調渣土棄置場地,確保土方按期見底,為車站主體結構施工創造條件;二是加強與相關產權單位的溝通協調,持續組織遷改協調會議,加快推進相關管線遷改工作,為車站東端頭主體結構施工打開局面;三是在車站施工過程中,加強防水粘貼、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑養護等工序驗收質量管理,強化土方開挖、鋼支撐架設、起重吊裝、支架搭設等安全管控,常態化高標準推進現場安全質量文明施工標準化建設,順利實現車站主體結構封頂。
截至目前,7號線一期16座車站已有10座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有13條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...