今年以來，都四軌道交通扶貧項目（阿壩段）完成投資13.13億元，占全年目標17億元的77.24%；該段累計完成投資25.1億元，占阿壩段總投資140億元17.93%。累計完成隧道開挖13565米（17.97%），樁基1393根（28.12%），承臺146個（12.81%），墩柱49個（4.31%）。
都四項目是國內首條以齒軌作為運行軌道的軌道交通項目，也是四川省首個山地軌道交通扶貧項目。項目總投資超過200億元，路線全長123公里，起于都江堰市，經汶川縣映秀鎮，連接耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山等地，止于小金縣四姑娘山鎮，串聯多個景區，最高設計運行時速達120公里。項目建成后，將把川西北豐富的旅游資源與成都平原連成一體，開創交旅融合發展新模式。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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