9月29日上午,341省道竺山湖隧道宜興段首塊頂板開始澆筑,標志著國內在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道主體結構施工跑出“加速度”。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段竺山湖隧道全長7.81公里,此次澆筑的頂板厚度為1.4米、一次澆筑長度20米,澆筑面積1153平方米,整體澆筑混凝土約1614立方米,澆筑時長約12小時,相當于三個籃球場大小。隧道主體采用了圍堰明挖法施工,按照底板、側墻、管廊中隔墻、折板、頂板等施工部位依次澆筑。
據悉,341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程起點位于230省道瀆邊公路周鐵鎮南,以隧道形式下穿竺山湖,終點連接S230環太湖公路,路線全長約15.7公里。項目建成后,對加強宜興市與無錫的快速聯系,帶動沿線地區的經濟發展和旅游資源的深度開發,助推錫宜一體化建設,為長三角區域一體化發展提供有力支撐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...