舟山普陀灣隧道將于10月1日零時正式通車,從東港驅車通過隧道抵達魯家峙僅需5分鐘。
普陀灣隧道連接東港海洲路和魯家峙,隧道內限速60公里/小時,設計為分離式雙向四車道,南北線各兩車道。穿行其間,視野開闊。項目現場負責人馬政印告訴記者,整條隧道呈弧形,且身處海平面以下。盡管如此,我們在駕車體驗過程中,沒有明顯感覺到下坡和上坡。此外,兩個隧道共安裝了12臺內循環風機,實時感應隧道內的煙塵,空氣流通非常好。
效果圖
據介紹,普陀灣隧道是浙江省首條公路海底盾構隧道,隧道施工采用了明挖、暗挖與盾構法等工藝,盾構施工過程中經歷填土區、雜填土區、拔樁區、隆起區,工藝非常復雜。該工程總投資11.27億元,線路全長2225米。整個工程采用“海底盾構隧道+山嶺隧道”方案,由魯家峙始發,穿過漁港后,到達沈家門,山嶺隧道貫通沈家門和東港。
在魯家峙側的敞開段,兩側墻體上,工人正在手繪墻體畫,綠眉毛帆船等普陀特色圖案躍然墻上。
普陀灣隧道通車后,將成為溝通魯家峙和普陀城區的第三條大通道,對于緩解魯家峙大橋與沈家門東海路交通擁堵,帶動魯家峙開發,打造沈家門、魯家峙“一港兩岸”具有積極推動作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...