作為主城都市區軌道交通一體化發展的重要線路—城軌快線璧銅線項目，是成渝經濟圈建設的重點項目，也是銅梁、璧山全面融入軌道都市圈的大動脈。自去年全面動工以來，該項目正快速推進之中。目前，該項目的控制性工程云霧山隧道，已雙向掘進超過2.6公里，加上輔助工程進度，已完成云霧山隧道項目總工程量的一半。
10月8日，國慶節后上班第一天，筆者在城軌快線璧銅線項目云霧山隧道施工現場看到，多臺大型機械正在緊張施工。經過一年多的緊張施工，目前云霧山隧道的輔助施工隧道已與正道貫通，同時，項目施工方從隧道中部開挖斜井至隧道正洞的工程，也已完成，達到了4個作業面同時施工的效果。
據城軌快線璧銅線云霧山隧道項目經理陳雅南介紹，目前，云霧山隧道進口出口兩條正洞，均突破了1.3公里，正線總量已完成2.6公里多，目前，再加上兩個輔助通道，都已和主洞順利貫通，總量已完成突破了50%，到今年年底，我們計劃是完成工程總量的60%，給明年的順利貫通，奠定一個好的基礎。
據了解，城軌快線璧銅線項目線路全長超過37公里，其中，璧銅線云霧山隧道總長5.8公里，實行單洞雙行，設計時速為140千米每小時，預計2024年建成。建成后銅梁至璧山只需要28分鐘，貫通27號快線后至主城核心區只需要40分鐘。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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