2022年5月31日,隨著蘭桂大道至中央公園東區間最后一節鋼軌接頭焊接完成,地鐵9號線二期全線實現雙向“長軌通”,為后續電通、聯調聯試打下了堅實基礎,標志著該工程向通車目標又邁進一步。
9號線二期鋪軌施工從2021年11月開始實施,共設鋪軌基地三處,鋪軌設備22臺套。為提升乘客乘坐舒適度,該線路的軌道鋪設采用了高等及特殊減振道床,以減少列車運行過程中的噪音及振動,并在施工過程中采用CPⅢ測量控制網對軌道的標高、方向、水平、軌距等進行精密控制測量,保證列車平穩運行。
為加快鋪設進度,施工單位針對該線路道床類型多、區間長度長等特點,采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設備,并以白加黑24小時輪班制、領導現場帶班制度、增加人員等方式提高澆筑工效,保證鋪軌任務的順利完成。
9號線二期線路全長約7.814公里,其中地下線6.583公里,高架線0.728公里,地面線0.503公里,共設車站5座,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座。該線開通運營后,將有效串聯沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、和中央CBD的江北城以及春華大道片區、重慶中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體,進一步緩解城市地面交通壓力,為沿線乘客出行提供便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...