記者從深圳地鐵集團最新獲悉，地鐵6號線支線已于近日完成項目驗收，工程進入最后收尾階段，該線路預計將于2022年12月通車運營。
6號線支線是一條開往深圳、東莞邊界的地鐵線，起自光明區6號線光明站，止于深莞邊界，全長約6.13公里，共設4站4區間，站點分別為光明站、圳美站、中大站、深理工站，其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。
該線路在設計、技術、環保等方面有多項創新，建設了深圳首個地下自行車智能立體停車庫，推動了中等距離機動化出行向自行車交通轉移，實現綠色低碳出行。同時，車站AFC系統按智慧車站設計，除滿足基本售檢票功能外，還配置開放式一體化客服中心、智能票務終端、智能票務機器人等智慧客服類設備。
據了解，截至目前，6號線支線車站主體已全部完成，區間全部貫通；車站設備安裝及公共區裝修基本完成；項目驗收已經完成；剩余裝飾裝修工作正在加緊推進，整體工程朝年底通車穩步邁進。該線路建成通車后可與深圳多條地鐵線、高鐵線實現換乘，有力提升區域交往便利度，尤其對促進深莞一體化建設具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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