為規范廣州軌道交通工程設計變更管理,保障工程質量和施工安全,合理控制工程投資,廣州市交通運輸局起草了《廣州市軌道交通工程設計變更管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《管理辦法》),并于10月9日起公開征求社會公眾意見。其中明確,設計變更管理應當遵循“先批準、后實施,先設計、后施工”的原則,嚴格依法按程序進行設計變更。
《管理辦法》提出,本辦法適用于廣州市行政區域內城市軌道交通工程、權限范圍內城際鐵路新建、改擴建工程項目的設計變更活動。其中所稱的軌道交通工程設計變更,是指軌道交通工程建設項目初步設計批復完成后對設計文件進行的修改和完善等活動。
在設計變更分類方面,《管理辦法》明確,城際鐵路及城市軌道交通工程設計變更分為Ⅰ類和Ⅱ類。符合Ⅰ類設計變更的情形包括:建設規模、主要技術標準發生變化的;主要專業設計原則發生變化的;調整初步設計總工期的;建設項目投資超出初步設計批準總概算的;國家和省、市相關規范、規定重大調整的;重大方案或重大工程措施發生變化的。除Ⅰ類設計變更外的其他設計變更為Ⅱ類設計變更。
《管理辦法》提出,重大方案或重大工程措施是指批復的線路、站位、重點橋隧、站房(車站)建筑方案、工程方案、重要環水保措施等。
例如,城際鐵路重大方案及重大工程措施標準包括:單個車站站位調整超過200米,改變車站換乘方式,改變車站規模且改變后的造價增減800萬元及以上項目;跨度100米及以上橋梁跨度或橋位變化,特殊橋梁結構類型變化等情形。城市軌道交通重大方案及重大工程措施標準包括:線路區段長度增減超過200米、增加或減少車站數量、調整車站站位超過200米、改變線路起訖點、改變線路敷設方式等情形。
《廣州市軌道交通工程設計變更管理辦法(征求意見稿)》于2022年10月9日至2022年11月8日,公開征求社會公眾意見。市民可通過信函(廣州市天河區天河南二路1號17樓廣州市交通運輸局軌道交通建設管理組,郵編:510620)、電子郵件(gdclizm@gz.gov.cn)、網站【廣州市交通運輸局網站(http://jtj.gz.gov.cn/)-“互動交流”-“意見征集”欄目】進行意見反饋。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...