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梅龍高鐵梅興亭隧道貫通

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10月10日,中鐵十二局四公司承建的梅(州)龍(川)高鐵先行段控制性工程——梅興亭隧道提前節點工期10天安全順利貫通,打通了梅州的大山阻隔,有力推動了全線建成通車進程。

隧道貫通

梅龍高鐵全長約93.98公里,全線橋隧比達81.77%,是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分。梅興亭隧道為梅龍高鐵全線重點控制性工程,也是最先開工的工點之一、全線“四隧一橋”重點工程之一。該隧道全長5132米,位于粵東梅州大山深處,地質環境復雜,隧道所處地層破碎富水,圍巖穩定性差,多次出現Ⅱ級變Ⅴ級圍巖、Ⅲ級變Ⅴ級圍巖的突變情況,圍巖變化引起施工工法反復調整,建設難度較大。此外,該隧道先后下穿村莊鄉鎮、農業水塘、養殖場、205國道、G25長深高速等結構物,地表沉降控制難度大。

針對梅興亭隧道地質特點,建設者通過增加雙車道斜井,采用地質雷達物探和加深炮孔、超前水平鉆鉆探相結合的方式,提前探明前方圍巖情況,同步應用弱爆破技術,控制爆破對地層擾動,控制地面沉降變形,安全通過多處風險點。為打造梅龍高鐵全線品牌,項目團隊開展隧道機械化配套管理研究,應用了自行式仰拱棧橋、自動澆筑臺車、拱頂防脫空裝置等工裝設備,以及三維激光斷面掃描儀、超前水平鉆孔內成像技術,提前探查圍巖變化情況,提升施工方案的預見性,有針對性地確定施工措施。他們發明的仰拱虛渣清理鋼刷,提高了隧道清渣效率;創新應用的水溝電纜槽自動養護小車用于工程實體施工,相較以往降低人工成本,提高施工進度,保證了養護效果,推動隧道建設過程創優、一步成優。

梅興亭隧道的順利貫通打破了梅龍高鐵全線建設施工瓶頸,為后續箱梁架設和無砟軌道施工打開了局面,有力推動了全線建設進程。梅龍高鐵建成通車后,梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5小時,有助于進一步加快形成珠三角地區至福建北部、長三角地區聯系的便捷通道,提升粵東地區對外溝通華中、華北地區的客運需求,對廣東省完善區域高速鐵路網布局,發揮路網效益具有重要作用。

編輯:小鹿

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