近日,連通橫琴粵澳深度合作區與珠海洪灣片區的橫琴杧洲隧道主體結構底板全部完成,盾構段開始掘進,標志著主體工程施工全面轉入第二階段。
底板澆筑現場。
橫琴杧洲隧道是珠海市的重點工程,由中鐵十六局集團南方公司承建。施工現場,兩臺泵車轟鳴作業聲中,明挖隧道主體結構最后一塊底板完成澆筑任務。
據了解,橫琴杧洲隧道是繼橫琴隧道和十字門隧道(在建)的第三條地下交通要道。左線隧道線路全長1995米,盾構段長945米;右線隧道線路全長2032.149米,盾構段長978.311米。目前,南岸主體工程已全部完成,預計年底明挖隧道主體工程全部完成,左線盾構段完成單洞掘進,于2024年建成通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...