10月15日上午,金建高鐵跨杭金衢高速公路特大橋施工現場,隨著首榀長32米的簡支箱梁平穩精準架設到207-208號橋墩上,標志著中鐵三局承擔的金建高鐵全線首孔箱梁成功架設,工程建設進入到了架梁施工的新階段。
金建鐵路自金華站引出,經婺城區、蘭溪市,在建德東站接入杭黃鐵路,線路總長64.5公里,設金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站,其中金華站、建德東站為接軌站,設計時速250公里。中鐵三局承擔金建高鐵JJGTSG-Ⅰ標段新建線路29.98公里和改建既有滬昆鐵路金華至東孝段12.47公里的施工任務,施工內容包括路基9段,橋梁工程8座,隧道工程一座,制、架簡支箱梁579孔,155.02公里鋪軌任務。
自開工以來,項目部按照業主“高起點起步、高標準推進、高質量建設”的理念要求,緊盯項目進度,倒排工期、掛圖作戰,進一步明確工作重點、卡控時間節點、破解問題難點,聚焦重點工程節點,持續攻堅突破,全力推動項目提質提速,率先完成了全線首個大體積水中承臺澆筑、全線首個提梁機安裝、全線首個箱梁架設,圓滿完成了前期建設目標,取得了工程建設的階段性勝利。
據悉,此次首架采用了2臺MG450型跨線提梁門吊,最大起重量為900噸,起升高度為28米,跨度為36米。為加快架梁施工進度,后續將投入一套TLJ900型鐵路架橋機和運梁車、一套JQG550型和運梁車,確保本標段2024年7月18日完成架梁任務。
“我們提前對架梁現場進行施工調查,做好測量交樁放樣等工作,有序組織提運架設備的進場、組裝及驗收,利用架梁云平臺信息化技術手段進行安全監控。針對架梁過程中遇到的過隧道、下穿滬昆高鐵等架梁難題,制定了專項施工方案,對機械設備進行適應性改造,運用BIM技術驗證方案的可行性。”鋪架分部現場負責人黃建超介紹。
金建高鐵是國家快速鐵路網中”黃山至金華”鐵路通道的組成部分,建成后,短短60多公里的鐵路,可以串起4條高鐵,成為東南高鐵網的重要樞紐和節點,屆時蘭溪去建德只要15分鐘,金華去黃山只要1小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...