12月8日，樂化高速（樂都至化隆）公路重點(diǎn)控制性工程樂化隧道傳來捷報(bào)，隧道出口雙洞掘進(jìn)均突破2000米大關(guān)，完成出口總工程量的67.5%，向2024年全線貫通目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

樂化隧道位于海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi)，左線全長5933米，右線全長5916米，右線頂板最大埋深約735米，左線頂板最大埋深約739米。隧址區(qū)域地形地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主。

項(xiàng)目開工建設(shè)以來，全體參建人員先后成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、隧道混凝土超耗治理小組、隧道攻堅(jiān)小組，始終以打造智慧化工地為目標(biāo)，致力于項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以教育培訓(xùn)和技術(shù)交底為抓手，聚焦項(xiàng)目安全及質(zhì)量保障，不斷強(qiáng)攻技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化工序管理，先后克服局部塌方、圍巖變形、隧道高溫等困難。

同時(shí)，積極踐行“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”理念，采用預(yù)裂爆破+機(jī)械化配套施工技術(shù)，引進(jìn)隧道施工安全綜合管理系統(tǒng)、雙軌式數(shù)控等離子火焰切割機(jī)、多功能噴霧掃地作業(yè)臺車、大型濕噴機(jī)械手、全自動(dòng)掛布臺車、二襯智能臺車、自行式液壓仰拱棧橋等11項(xiàng)創(chuàng)新機(jī)械化生產(chǎn)線，不斷改善鉆爆工藝參數(shù)，提升光面爆破效果，規(guī)范實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，應(yīng)用信息化手段為隧道安全、穩(wěn)步掘進(jìn)提供技術(shù)、安全保障。