10月24日,5號線信號系統南北段貫通完成升級,標志著5號線全線信號系統全功能安裝調試順利完成。
5號線北段工程與已運營的5號線南段線路網絡獨立成環,作為合肥軌道首次實現在建區段與已運營區段貫通的線路,為確保5號線線路網絡無縫銜接,以最優狀態投入運營,合肥軌道集團開展了為期15天的5號線信號系統南北段貫通調試工作。
貫通調試工作相當于一次開通前的“綜合性考試”,主要分為6個階段,包括南北段貫通測試,南北段貫通預升級,車輛型式試驗,2000公里數動車,南北段貫通區段供電短路試驗,南北段貫通正式升級。完成上述6個階段后,意味著5號線已經具備全線貫通的條件,合肥軌道運營調度將全面接管5號線北段設備室臨管、維護、調度權。
下一步,合肥軌道集團將開展連續20天的南北段貫通試運行工作。對規范要求的列車運營圖兌現率、列車服務可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站臺門故障率8項指標進行統計,確保指標滿足規范要求為安全載客奠定扎實基礎,做好充分準備。
合肥軌道集團將在嚴守疫情防控“安全網”的前提下,有序開展剩余設備調試、收邊收口等各項工作,以實際行動和成效貫徹黨的二十大精神,全力以赴實現5號線全線開通運營任務目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...