近日,隨著成都軌道交通8號線二期1工區龍港站最后一塊頂板澆筑完成,實現全面封頂,成功標志著成都軌道交通8號線二期龍港站順利進入下一個施工階段,8號線二期西南延段通車指日可待。
由中鐵九局五公司承建的成都軌道交通8號線二期1工區龍港站是成都軌道交通8號線二期工程第一座車站,與正在實施19號線T型換乘,與規劃25號線T型換乘。
項目部多以青年職工為主,在施工過程中組成青年突擊隊,并在項目黨支部帶領下努力克服困難,優化工期,安全推動各項施工。車站施工全過程中多次召集參建各方對方案的安全性、可行性進行優化和調整,最終順利完成龍港站年底封頂的關鍵工期節點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...