過去十年,上海地鐵始終堅持“三個轉型”發展戰略,積極踐行“人民城市”發展理念。
十年來,上海地鐵由線成網,世界級超大規模軌道交通運營網絡基本形成,運營規模居世界之首,運營里程持續領跑全球,日均客流高達千萬人次,整體運營水平已達到“國內領先、國際一流”;十年來,上海地鐵全網絡運營里程從2012年的468公里到2022年達到831公里,運營車站數從2012年289座到2022年達到508座(含磁浮線),運營列車保有量從2012年521列到2022年達到1200列,單日最高客流量從2012年746萬人次到2022年高達1256萬人次,運營可靠度(列車5分鐘晚點率)從2012年50萬車公里/件到2022年超過1000萬車公里/件。
以人民為中心,實施人性化運營服務舉措。推進AED(自動體外除顫儀)覆蓋、試行“分區調溫”、推進“廁所革命”工程、上線“Metro大都會”App,并為滿足疫情防控需求升級“一碼通行”,實現一屏展示“核酸檢測+健康碼+乘車碼”的功能。
加快推進數字化轉型,推進建設智慧地鐵。建立上海市軌道交通集控大樓網絡化運營平臺、采用云技術、成立大數據中心、維保通號數字化運維平臺、智能車站。目前,上海地鐵已基本構建形成以地鐵云、高速數據通信網,以及大數據平臺為核心的全網數字化基礎設施,鏈接了一系列應用場景,初步實現智慧建設、智慧運維和智慧服務。
建地鐵就是建一座城,形成特色TOD模式。結合城市區域規劃,實施地鐵上蓋物業開發和既有車站改造,逐步形成獨具特色的TOD(以公共交通為導向的開發)模式,相繼推出了華潤萬象城、萬科天空之城、凱德星貿等系列優質項目,成為區域經濟發展的亮點和新地標。
加大地鐵公共文化建設力度,承載城市精神。貫徹“上海要建設國際文化大都市”戰略目標,讓乘客穿行其間時能“看得到作品、聽得到音樂、學得到知識、悟得到精神、感受得到文化氛圍”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...